Bild 2150 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, Reuss, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: SBB Erstfeld, Reuss, 1967)
Bild 2151 SBB Gotthardbahn, Bahnhof Erstfeld, RAe TEE II, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: SBB Erstfeld, TEE, 1967)
Bild 2152 SBB Gotthardbahn, Bahnhof Erstfeld, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: Erstfeld, Bahnhof, 1967)
Bild 2153 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, eingeschneiter Wagen, Aufnahme 1968
(Original-Beschriftung von Max: Erstfeld, eingeschneiter Hilfswagen, 1968)
Daniel A: Kein Hilfswagen, sondern normaler Umbau-B
Bild 2154 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, Drehscheibe, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: SBB Erstfeld, Drehscheibe, 1967)
Bild 2155 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, Aufnahme 1971
(Original-Beschriftung von Max: Erstfeld aus Seilbahn, 1971)
Bild 2156 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, Aufnahme 1971
(Original-Beschriftung von Max: Erstfeld aus Seilbahn, 1971)
Bild 2157 SBB Gotthardbahn, Erstfeld, Be 6/8 III 13314, Ae 6/6 11448 Sion, Aufnahme 1970
(Original-Beschriftung von Max: SBB Ae 6/6, Ce 6/8, Erstfeld, 1970)
Bild 2158 SBB Gotthardbahn, Silenen, Ae 6/6, Ae 4/6, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: Silenen, Gotthardbahn, 1967)
Röbi: Bei der vorderen Lok bin ich mir nicht sicher. Ist das eine Ae 4/6?
Stefan U: Ja, die Vorspannlok ist eine Ae 4/6.
Bild 2159 SBB Gotthardbahn, Amsteg-Silenen, Ae 6/6 11420 Appenzell AR, Ae 4/6 10802, Aufnahme 1968
(Original-Beschriftung von Max: SBB Amsteg-Silenen, 1968)
Bild 2160 SBB Gotthardbahn, Amsteg, Kerstelenbachbrücke im Zustand vor 1969, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: SBB Kerstelenbachbrücke Amsteg, 1967)
Röbi: Dies ist die ursprüngliche Kerstelenbachbrücke als Stahl-Fachwerk-Konstruktion mit der später angebrachten Untergurtverstärkung (unterer Bogen). Im Jahre 1969 (nur zwei Jahre nach dieser Photo-Aufnahme) wurde sie durch eine neue Brücke aus verschweissten Stahlträgern ersetzt.
Bild 2161 SBB Gotthardbahn, Amsteg, Kerstelenbachbrücke, N2 im Bau, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: Amsteg, Kerstelenbachbrücke, N2 im Bau, 1967)
Bild 2162 SBB Gotthardbahn, Bristen Tunnel, im Hintergrund Kerstelenbachbrücke im Zustand vor 1969, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: SBB Zwischen 2 Tunneln ob Amsteg, Kerstelenbachbrücke, 1967)
Röbi: Im Hintergrund (Bild vergrössern!) sieht man die ursprüngliche Kerstelenbachbrücke als Stahl-Fachwerk-Konstruktion mit der später angebrachten Untergurtverstärkung (unterer Bogen). Im Jahre 1969 (nur zwei Jahre nach dieser Photo-Aufnahme) wurde sie durch eine neue Brücke aus verschweissten Stahlträgern ersetzt.
Röbi: Ist dies der Bristen-Tunnel oder der Intschi-Tunnel?
Martin A: Der Zug fährt talwärts in den 709m langen Bristen Tunnel ein.
Bild 2163 Intschi, N2 im Bau, im Hintergrund Intschialpbachbrücke der Gotthardbahn, Aufnahme 1970
(Original-Beschriftung von Max: Intschi, N2 im Bau, SBB-Brücke, 1970)
Georg T: Die SBB-Brücke im Hintergrund ist die Intischalpbachbrücke.
Bild 2164 SBB Gotthardbahn, RAe TEE II, Reussbrücke Intschi im Zustand vor 1975, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: Reussbrücke Intschi, TEE, 1967)
Röbi: Hier handelt es sich um die ursprüngliche Intschi-Reussbrücke als Stahl-Fachwerk-Konstruktion mit der 1908 durch den unteren Bogen angebrachten Verstärkung (Untergurtverstärkung). Im Jahre 1975 wurde sie durch die heutige Spannbetonbrücke ersetzt.
Bild 2165 SBB Gotthardbahn, Reussbrücke Intschi im Zustand vor 1975, Aufnahme 1967
(Original-Beschriftung von Max: Reussbrücke Intschi, 1967)
Röbi: Hier handelt es sich um die ursprüngliche Intschi-Reussbrücke als Stahl-Fachwerk-Konstruktion mit der 1908 durch den unteren Bogen angebrachten Verstärkung (Untergurtverstärkung). Im Jahre 1975 wurde sie durch die heutige Spannbetonbrücke ersetzt.
Bild 2166 SBB Gotthardbahn, Intschi, Sputnik, Aufnahme 1970
(Original-Beschriftung von Max: SBB Intschi, 1970)
Bild 2167 SBB Gotthardbahn, bei Gurtnellen, Lawinenkegel, Aufnahme 1968
(Original-Beschriftung von Max: SBB Lawine bei Gurtnellen, 1968)
Bild 2168 SBB Gotthardbahn, bei Gurtnellen, Lawinenkegel, Aufnahme 1968
(Original-Beschriftung von Max: SBB Lawinenkegel bei Gurtnellen, 1968)
Bild 2169 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Chli Windgällen, Aufnahme 1968
(Original-Beschriftung von Max: Gurtnellen, Bristen, 1968)
Georg T: Im Hintergrund ist nicht der Bristen zu sehen, sondern die Chli Windgällen. Wird immer mal gerne verwechselt, da von der Form her ähnlich. Den Bristen sieht man bekanntlich sehr markant vom Norden, die Chli Windgällen dagegen beim Blick aus dem Süden, Raum Gurtnellen bis Wassen.
Bild 2170 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Unwetterschäden, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Provisorische Einspur, Gurtnellen nach Unwetter, 1987)
Bild 2171 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Unwetterschäden, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Gurtnellen, Einspur, 14.09.1987)
Bild 2172 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Unwetterschäden, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Gurtnellen, provisorische Einspur, 14.09.1987)
Bild 2173 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Unwetterschäden, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Gurtnellen, provisorische Einspur, vom N2-Dach, 1987)
Bild 2174 SBB Gotthardbahn, Gurtnellen, Unwetterschäden, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Gurtnellen, Einspur, 1987)
Bild 2175 SBB Gotthardbahn, oberhalb Gurtnellen, Aufnahme 1987
(Original-Beschriftung von Max: SBB Ob Gurtnellen, Gallerie, Kehrtunnel, 1987)
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