Bild 1106 BLS Goppenstein, Bahnhof gegen Tunnel, 1987
Bild 1107 BLS Goppenstein, Autozug, 1989
Bild 1108 BLS Goppenstein, 2 Lonzabrücken, Autozug
Röbi: Jahresangabe fehlt
Bild 1109 BLS Autozug, Lonzaschlucht, 1971
Bild 1110 BLS, Goppenstein, Autoverlad auf Pendelzug mit De 4/5-Triebwagen, Aufnahme 1971
(Original-Beschriftung von Max: BLS Goppenstein, Autoverlad, 1971)
Bild 1111 BLS Goppenstein, Tunnelportale, 1971
Bild 1112 BLS Goppenstein, Lonzaviadukt, 1971
Bild 1113 BLS Hohtenn, Ae 8/8, 1981
Bild 1114 BLS Geleisebaumaschine, Hohtenn, 1971
Bild 1115 BLS Südrampe, Hohtenn, Einspur, Doppelpfeil SBB, 1961
Bild 1116 BLS Südrampe, Hohtenn von unten, 1987
Bild 1117 BLS Hohtenn, neues Tunnelportal, 1990
Bild 1118 BLS Höhenweg Süd, Luegelkinn, 1965
Bild 1119 BLS Autozug, Luegelkin, 1971
Bild 1120 BLS Luegelkin-Viadukt mit Dienstzug, 1965
Bild 1121 BLS, Luogelkin-Viadukt, Güterzug mit Ae 6/8 der Serie 205-208, Aufnahme 1965
(Original-Beschriftung von Max: BLS Luegelkin-Viadukt, 1965)
Bild 1122 BLS Pfeiler Bietschtalbrücke, 1965
Bild 1123 BLS Bietschtalbrücke, 1965
Bild 1124 BLS Bietschtalbrücke, Roter Pfeil SBB, 1957
Bild 1125 BLS Bietschtalviadukt, 1965
Bild 1127 BLS Ausserberg, Doppelspur, 1990
Bild 1129 BLS Station Ausserberg, 1989
Bild 1130 BLS Station Ausserberg, 1957
Bild 2282 BLS Lötschberg-Südrampe, zwischen Ausserberg und Eggerberg, Gründen-Tunnel, Italienische Komposition, Aufnahme 1991
(Original-Beschriftung von Max: SBB Italienische Komposition, 1991)
Röbi: Dieses Bild muss noch in die richtige Rubrik eingereiht werden (Max hat den Aufnahmeort leider nicht angeschrieben). Weiss jemand wo das ist?
Samuel L: Ich habe da eine Vermutung. Dieses Bild muss auf einer BLS Strecke sein, denn in den 1990er Jahren hat die BLS mit dem „messingfarbigen“ Fahrleitungsjoch auf der Nord und Südrampe die Fahrleitung erneuert. Da ist das untere und obere Rohr durch das V verbunden, und alles ist unter Spannung. Isolatoren waren nur aussen bei der Halterung am Masten montiert. Die SBB kennt solche Fahrleitungsmasten nicht. Wo es sein könnte anhand der Berge rechts vermute ich auf der Südrampe von Hohtenn nach Ausserberg, denn rechts könnte das Zermattertal sein dass bei Visp ist. Anhand des breiten Tals und des Felsens, kann es aus meiner Sicht nicht auf der Nordseite sein.
Markus S: Das ist auf dem Luogelkinviadukt, bevor der Zug in den Tunnel einfährt, welcher direkt an den Viadukt anschliesst.
Samuel L: Zweifelt es an (dass es beim Luogelkinviadukt ist). In Frage käme der erste Tunnel nach Ausserberg in Richtung Brig (Gründen-Tunnel). Also das Quiz ist immer noch offen. Wenn du den Aufnahmeort kennst, bitte ich um Mitteilung.
Röbi: Auf Grund eines weiteren Vergleichsbildes, das Markus S. gefunden hat, ist es eindeutig der Gründen-Tunnel zwischen Ausserberg und Eggerberg. Das Quiz kann als geschlossen betrachtet werden.
Bild 1128 BLS Viktoria-Tunnel bei Ausserberg, 1957
Bild 1131 BLS Viktoria-Tunnel, Doppelspur, 1990
Bild 1132 BLS Viktoria-Tunnel, Doppelspur, 1989
Bild 1137 BLS Doppelspurbau, ob Baltschieder, 1987
Bild 1138 BLS Baltschieder-Viadukt, Ae 4/4, Ae 6/8, 1957
Bild 1126 BLS Baltschieder-Viadukt, 1957
Bild 1144 BLS Baltschieder-Viadukt, 1965
Bild 1133 BLS Autozug, Südrampe, 1969
Bild 1134 BLS Höhenweg, Blockstation 15, Südrampe, Rast, 1965
Bild 1135 BLS Südrampe, Doppelspur-Ausbau, 1989
Bild 1136 BLS Südrampe, aus Tunnel, 1989
Bild 1139 BLS Lalden-Brig, Doppelspur, 1981
Bild 1140 BLS Lalden-Brig, unten BVZ, 1989
Bild 1141 BLS Brig, Rhonebrücke, Fj. 1992
Bild 1143 BLS Tunnel der Baubahn im Bietschtal, Wanderweg, 1965
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